Oito falhas comuns de válvulas e métodos de tratamento enviam fornecedor de válvulas para sala de máquinas

Oito falhas comuns de válvula e métodos de tratamento enviam fornecedor de válvula da sala de máquinas 1. Vazamento do corpo da válvula: O motivo: 1. O corpo da válvula tem tracoma ou rachadura; 2. Reparo do corpo da válvula, soldagem de rachadura de tração Processamento: 1. A rachadura suspeita é polida, gravada com solução de ácido nítrico a 4%, como rachaduras podem ser mostradas; 2. Escavar e consertar a rachadura. Dois, haste da válvula e sua rosca correspondente danificada ou cabeça da haste quebrada, flexão da haste da válvula: O motivo: 1. Operação inadequada, força do interruptor é muito grande, falha do dispositivo limite, proteção contra excesso de torque não funciona. ; 2. O ajuste da linha está muito frouxo ou muito apertado; 3. Muitos tempos de operação e vida útil muito longa Processamento: 1. Melhore a operação e não exerça muita força; Verifique o dispositivo limite, verifique o dispositivo de proteção de torque; 2. Selecione materiais apropriados e atenda aos requisitos de tolerância de montagem; 3. Substitua as peças sobressalentes Três, vazamento na superfície da junta da tampa da válvula: Causa: 1. A força de aperto do parafuso não é suficiente ou desvio apertado; 2. A junta não atende aos requisitos ou está danificada; 3. Superfície de colagem defeituosa Processamento: 1. Aperte o parafuso ou torne consistente a folga do flange da tampa da porta; 2. Substitua a junta; 3. Desmonte e repare a superfície de vedação da tampa da porta Quatro, vazamento da válvula: O motivo: 1. Fechamento solto; 2. Colagem de danos na superfície; 3. A folga entre o carretel da válvula e a haste da válvula é muito grande, resultando em queda ou mau contato do carretel da válvula; 4. O material de vedação é ruim ou o carretel está preso. Processamento: 1. Melhore a operação, reinicie ou feche; 2. A válvula se desintegra e a superfície de vedação do núcleo da válvula e da sede é reafiada; 3. Ajuste a folga entre o carretel e a haste ou substitua o disco; 4. Desmontagem da válvula, eliminação de travamento; 5. Substitua ou revele o anel de vedação Cinco, o carretel e o descolamento da haste da válvula, resultando em falha do interruptor: O motivo: 1. Reparo inadequado; 2. A junta do carretel e da haste está corroída; 3. A força do interruptor é muito grande, resultando em danos à junta entre o carretel e a haste da válvula; 4. A junta do batente do carretel está solta e a peça de conexão está desgastada Processamento: 1. Preste atenção à inspeção durante a manutenção; 2. Substitua a haste da porta por material resistente à corrosão; 3. A operação não é um interruptor forte ou não abre totalmente depois de continuar a abrir a válvula; 4. Verifique e substitua as peças sobressalentes danificadas Seis, o núcleo da válvula, rachadura na sede: O motivo: 1. Má qualidade de revestimento da superfície da junta; 2. Tratamento de grande diferença de temperatura entre os dois lados da válvula: Reparação de soldagem de trincas, tratamento térmico, polimento e retificação de acordo com a regulamentação. Sete, o elevador ou interruptor da haste da válvula não se move: O motivo: 1. Quando está frio, fecha com muita força após ser aquecido ou fica muito apertado depois de ser totalmente aberto; 2. A embalagem está muito pressionada; 3. A folga da haste da válvula é muito pequena e a protuberância está morta; 4. A haste da válvula está muito apertada com o parafuso ou a fivela do parafuso está danificada; 5. Desvio de pressão da gaxeta; 6. Dobramento da haste da porta; 7 temperatura média muito alta, lubrificação deficiente, corrosão grave da haste da válvula Processamento: 1. Após aquecer o corpo da válvula, tente abri-la lentamente ou fechá-la ligeiramente quando estiver totalmente aberta e apertada; 2. Afrouxe um pouco a gaxeta e tente abri-la; 3. Aumente a folga da haste de forma adequada; 4. Substitua a haste e o parafuso da válvula; 5. Reajuste o parafuso da gaxeta; 6. Endireite ou substitua a haste da porta; 7. A haste da porta é feita de pó de grafite puro como lubrificante Oito, vazamento de embalagem: O motivo: 1. O material de enchimento está errado; 2. A gaxeta não está bem pressionada ou está inclinada; 3. O método de embalagem está errado; 4. Danos na superfície da haste Processamento: 1. Escolha correta do enchimento; 2. Verifique e ajuste a gaxeta para evitar desvio de pressão; 3. Instale a gaxeta de acordo com o método correto; 4. Reparar ou substituir a haste da válvula fornecida pelo departamento técnico da válvula Sanjing Fornecedor de válvulas para sala de máquinas de navios Introdução: Shanghai Taichen Valve Co., Ltd. Nosso escopo de negócios abrange todas as partes do país e possui um determinado status de marca em Xangai. Nossos produtos de válvulas marítimas são fabricados em estrita conformidade com o padrão nacional (GB), padrão da indústria marítima (CB), padrão japonês (JIS), padrão alemão (DIN), padrão americano (ANSI). Os produtos marítimos que cobrimos são válvulas borboleta, válvulas gaveta, válvulas esfera, válvulas globo, válvulas de retenção e válvulas angulares. Introdução de material da válvula na sala de máquinas: A válvula é composta por duas partes do mecanismo de controle e do corpo da válvula, o material comumente usado da válvula tem quatro tipos. 1, ferro fundido: a temperatura da válvula de ferro fundido é de cerca de 125 graus e fácil de enferrujar. Adequado para esgoto e outros meios. 2, aço fundido: a temperatura da válvula de aço fundido pode chegar a 425 graus, o uso de meio de alta temperatura. 3, aço inoxidável: a válvula de aço inoxidável tem o papel de resistência à corrosão e resistência a altas temperaturas, adequada para uma variedade de condições complexas. 4, aço de liga: material de válvula de aço de liga além de ferro, carbono, mas também adicionou outros elementos de liga, usados ​​em uma variedade de ambientes de alta e baixa temperatura. Imagem do caso de uso da válvula da sala de máquinas do navio: Método de manutenção da válvula do navio: 1. Método de manutenção da válvula marítima: A manutenção da válvula marítima pode ser dividida em manutenção de emergência, manutenção regular e manutenção preditiva. A manutenção de emergência ocorre na falha da válvula, não pode atender aos requisitos de operação do processo durante a manutenção. A manutenção programada geralmente consiste em manutenção de rotina e manutenção em conjunto com a revisão da suspensão do processo. A manutenção preditiva é baseada nos resultados da análise da manutenção preditiva, manutenção direcionada das peças relevantes da válvula reguladora. A manutenção emergencial é a manutenção após a falha da válvula reguladora, a manutenção regular e a manutenção preditiva é a manutenção antes da falha da válvula. Normalmente, a manutenção de rotina das válvulas marítimas é realizada pelo pessoal de manutenção de instrumentos, e a manutenção regular concomitante à revisão é realizada pelos técnicos de fabricação. As partes vulneráveis ​​da válvula são principalmente: gaxeta, anel de vedação, junta, anel de vedação do pistão, diafragma, sede de vedação macia, revestimento de vedação do carretel. Cada vez que a manutenção será substituída por peças novas. Dois, Método de manutenção diária da válvula marítima: 1. Pergunte ao operador do processo de plantão sobre a operação da válvula. 2. Verifique a energia de alimentação (óleo hidráulico de ar ou fonte de alimentação) das válvulas marítimas e acessórios relacionados. 3. Verifique o funcionamento do sistema de óleo hidráulico. 4. Verifique se há vazamentos nos pontos de vedação estáticos e dinâmicos da válvula. 5. Verifique se as linhas de conexão da válvula e os conectores estão soltos ou corroídos. 6. Verifique se a válvula apresenta som anormal e grande vibração e verifique a situação do abastecimento. Verifique se a ação da válvula é flexível e se ela muda com o tempo quando o sinal de controle muda. 8. Ouça vibrações ou ruídos anormais no assento do carretel. 9. Se for encontrado algum problema, entre em contato com o usuário para tratamento. 10. Faça um registro da inspeção turística e arquive-o.